硬齒面減速機的散熱方式

　　硬齒面減速機在長期使用後會出現發熱現象，尤其是在夏💁🏼‍♀️季，随着溫度的升高，許多用戶擔心硬齒面減速機在這樣的🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻高溫環境下是否能安然的正常工作及相關散熱措施;下面，小編簡單給大家介紹一下硬🧑🏽‍🎄齒面減速機的幾種散熱方式。
　　硬齒面減速機在工作的時候，其中潤滑油的工作環😁境溫🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻度一般不應超過90攝氏度；如果溫度過高，會改變油的物理💯化學性質。例如，降低潤滑油粘度，降🔞低潤滑油膜的😘承載能力，可能導緻工作齒面直接接觸，齒面膠合;硬齒🤑減速器的幾種散熱方法如下。
　　1、自然冷卻
　　如果一般箱體不能滿足散熱要求，可以在箱體外增加散熱肋，散熱肋的設置應使空氣自然循環。
　　2、風扇冷卻
　　如果僅僅依靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。
　　3、水冷卻
　　硬齒面減速機的油池中裝有蛇形水管，通常由銅或黃銅制成，充滿冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。
　　硬齒面減速機基本散熱方式主要包括自然冷卻，風扇冷卻，水冷卻;散熱工作方式以及不同，機器的🧑🏽‍🎄使用💌效果也不同;希望以上的分享能對您有所幫👯🏾‍♂️助。
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